“欽州港吞吐能力年內(nèi)可達(dá)億噸�！薄皻J州港集裝箱吞吐量首次超過湛江港。”連日來，貴州、湖南、四川等省對欽州港口物流業(yè)的專項考察讓欽州港再次吸引了媒體目光。在鐵路的有力支撐下，欽州港運輸捷報頻傳。
　　
　　在欽州港，無論是能源、糧油加工，還是冶煉等產(chǎn)業(yè)，都依賴鐵路與海運物流的大進(jìn)大出。建港20年來，欽州港從一片荒海灘變成“南方大港”，集裝箱吞吐量2011年已超過40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，首次超過湛江港，港口作業(yè)達(dá)到國際先進(jìn)和世界一流水平。隨著中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進(jìn)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展，大量物資進(jìn)出港口對鐵路運能運力需求旺盛。
　　
　　今年，欽州港站面臨空車
　　來源少、裝車方向受限、大霧天氣多、封鎖施工等困難，運輸組織和安全生產(chǎn)面臨新的考驗。為此，南寧鐵路局不斷優(yōu)化運輸組織，加強與欽州港務(wù)局、中國石油天然氣集團(tuán)公司和各大物資單位的聯(lián)系，準(zhǔn)確、及時地掌握到港船期、各方向貨源以及集裝箱適箱貨源情況，積極協(xié)調(diào)企業(yè)和貨主組織同方向裝車，不斷提高作業(yè)效率，為源源不斷地將國計民生所需的成品油、電煤等貨物發(fā)送到廣西壯族自治區(qū)內(nèi)外奠定了良好基礎(chǔ)。
　　
　　
　　來源：鐵道部網(wǎng)站