12月10日18時,太原鐵路局傳來佳訊,大秦鐵路當日運量完成133.40萬噸,再創(chuàng)單日運量新紀錄。這是自11月大秦線增運補欠以來第三次刷新單日運量最高紀錄。

        12月10日,太原局高效組織大秦線運輸,在湖東二場開行列車92列,其中2萬噸列車71列、1.5萬噸列車10列、組合列車11列,當日實現(xiàn)運量133.40萬噸,相當于大秦線每分鐘運量完成926.4噸,實現(xiàn)了大秦線日運量的又一次新突破。

        另外,根據秦皇島煤炭鐵路運輸調入量預測,本月將達到2250萬噸,同比上升大約5%。

評論

        單日運量創(chuàng)新記錄,單月運量也將創(chuàng)新記錄:1、自11月1日起,大秦線日運量目標上調至132萬噸,2萬噸列車日開行對數(shù)也由60對增加至65對,其中25 對2萬噸列車是裝車點與卸車點間的“點對點”直通列車,這是鐵道部和太原局的運輸組織安排,其實質是大秦線運力目標上調到4.8億噸;2、11月大秦線完成3816萬噸,同比略增0.5%,平均每天運量為127.2萬噸,已經接近單月歷史最高記錄;3、12月后,我們根據秦皇島調入煤炭數(shù)據,我們預測大秦線運量將達約為4000萬噸,一舉創(chuàng)新的歷史記錄。

        目前電煤供應鏈狀態(tài)良好:1、目前重點電廠煤炭庫存為22天,上個月的高點為31天,證明電煤庫存逐漸回落“安全區(qū)域”;2、秦皇島中專庫存基本處于700萬噸以內,基本“穩(wěn)健”。

         展望2013年,我們預計大秦完成4.5億噸是大概率事件,也存在向上突破的可能:1、2013年我們判斷電煤供應鏈基本穩(wěn)定,電煤總體需求穩(wěn)定;2、鐵路 “電煤運力計劃下放”,對全路增加煤炭運量創(chuàng)造好了最大的體制條件;3、長期看,大秦線依然是我國最便宜的運煤專線,運力安排優(yōu)先級最高;4、從鐵道部的曾經安排來看,大秦線是可能運力上調到5億噸/年的。

來源：煤炭網