節(jié)后第一周，受下游需求疲弱影響，市場成交較為慘淡，市場行情呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。2月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1040.90點，較上期2月8日下跌1.2%。其中，煤炭、金屬礦石以及糧食市場運價下降；成品油、原油運價維持平穩(wěn)。

       由于春節(jié)前電廠、鋼廠等下游行業(yè)加大補庫力度，而節(jié)后大量工廠仍未開工需求恢復較為緩慢。但電廠庫存高企，煤炭需求未見起色。不過由于北方四港庫存高企，出于疏港要求，沿海電廠均已有計劃地陸續(xù)開始運煤，沿海運輸市場貨量小幅增加，運價穩(wěn)中有降。不過，2月以來受印度煤炭進口量激增及澳大利亞罷工等因素影響，國際動力煤市場價格保持震蕩上行格局。與此同時國內(nèi)煤價，連續(xù)八周下跌，國內(nèi)外煤價價差預計將給沿海煤炭運輸市場帶來利好消息。元宵節(jié)后，隨著下游工廠復工，電廠階段性再補庫存將帶動運價反彈。

       2月22日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1131.20點，較上期下跌1.7%，各航線運價呈現(xiàn)不同程度下跌，其中小船型跌幅較為明顯。2月22日上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為25.6元/噸，較2月8日下跌0.5元/噸；京唐/曹妃甸至寧波（4-5萬dwt）航線運價為26.3元/噸，下跌0.7元/噸；進江航線由于需求減弱，下跌較為明顯。天津至鎮(zhèn)江（1-1.5萬dwt）航線運價為39.5元/噸，下跌1.1元/噸。1月我國進口煤炭3055萬噸，同比增加56.3%。受此影響，華南地區(qū)壓港明顯，從北方港口采購煤炭意愿較弱。2月22日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價34.1元/噸，下跌0.7元/噸。

       歷年節(jié)后鋼材市場都有拉漲的傳統(tǒng)，從節(jié)后表現(xiàn)來看，鋼市成交雖然不多，但是報價一路上揚。不過受煤炭運輸市場行情下跌以及春節(jié)后續(xù)因素影響，運價走勢維穩(wěn)。2月22日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收859.40點，與上期持平。

       年后第一周，由于產(chǎn)方要到正月十五后才開始正式銷糧，供應減少。而需方節(jié)前庫存已補滿，需求也不強烈。市場運價隨需求走弱。2月22日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報691.94點，較上期下跌1.8%。

     受到近期成品油上調(diào)窗口打開，和國際油價持續(xù)走低的雙重影響，市場預期不穩(wěn)定，交易量低靡。2月22日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1262.04點，與上期持平。