大秦車務段強化運輸組織、密切路港協(xié)作，多措并舉快疏港，全力以赴保卸車。截至12月9日18點，該段今年共完成貨物發(fā)送量3477.2萬噸，總計完成電煤卸車指標5331607車，日均卸車15544車，較年計劃日均多卸944車，同比增長10.3%，提前22天完成全年卸車任務。

 　　該段大力優(yōu)化電煤卸車組織模式，以調(diào)度車間為運輸組織中心，實施“四港聯(lián)動”均衡卸車組織模式。充分發(fā)揮路港合署辦公優(yōu)勢，實現(xiàn)路港雙方信息共享，加強菜單兌現(xiàn)、計劃對接，“四港五站”車流相互調(diào)配。同時，加強“四站六電”電廠企業(yè)協(xié)調(diào)，采取優(yōu)化接卸場地等措施，緩解各港口卸車壓力，實現(xiàn)大秦、遷曹兩線接卸暢通和卸車效率最大化。

 　　該段注重狠抓關鍵時期電煤卸車，制定關鍵時段、車流集中到達、運輸不暢、天氣不良、設備故障等情況干部上崗盯控制度。段、站兩級干部堅持靠前指揮，重點抓好場存高位、大霧封航、凍煤清偏及“集中修”施工等關鍵時期卸車組織。遇港存高位不下等情況，及時召開路港生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，優(yōu)化運輸組織預案和措施，加大疏港力度，確保卸車穩(wěn)定高效。

 　　該段加大電煤運輸挖潛提效力度，建議實施了秦皇島東、東港站、柳村南、翠屏山電廠7臺翻車機擴能改造及京唐港、曹妃甸站等5項“短平快”建設，大力提高接卸能力。組織“四港五站”九家港口公司召開“路港聯(lián)創(chuàng)”研討會，共同探索“路港聯(lián)創(chuàng)”模式，采取垛位整合、加大始發(fā)2萬噸列車開行比例、開展“卸車競賽”活動等方式，大力挖潛提效。

來源：秦皇煤炭市場